FILT CGIL                                          	FIT-CISL                                               	UILTRASPORTI	FAST 
FerroVie	Or.S.A. Ferrovie
	U.G.L.
Ferrovie	
Segreterie Regionali Sici                         

CONFERMATO LO SCIOPERO
Per il 4 Febbraio 2009 dalle 9.01 alle 16.59

DI TUTTO IL PERSONALE DI MACCHINA E BORDO
PASSEGGERI REGIONALE SICILIA.

Giorno 23 Gennaio 2009, la Società ha convocato le Segreterie Regionali      Filt – Fit- Uilt – Fast Ferrovie – Orsa e Ugl, in seguito alla proclamazione di Sciopero di tutto il Personale di Macchina e Bordo di Passeggeri Regionale Sicilia, per il 4 Febbraio 2009.

L’azione di sciopero, decisa nelle assemblee tenute in tutti gli impianti, motivata oltre dalle innumerevoli interpretazioni della Normativa di lavoro e alla scarsa vivibilità nei turni di lavoro Macchina e Bordo in vigore dal 14 Dicembre 2008, anche dai paventati tagli alla produzione a partire dal 1 Febbraio 2009 con le sicure ricadute occupazionali.

Nell’incontro la Società, rappresentata dal Direttore Territoriale dai Responsabili Produzione e RUO, comunicando di avere pronto un nuovo progetto turni, che elimina  parte delle incongruenze evidenziate dalle RSU e prevede i tagli alla produzione causati dal mancato finanziamento da parte della Regione, invitava le Segreterie Regionale a sospendere lo Sciopero. 

Le Segreterie Regionali tutte hanno evidenziato che la possibilità di revocare lo sciopero poteva avvenire solo dopo  :

•	Aver preso visione del nuovo progetto turni in vigore dal 1 Febbraio 2009
•	Il rispetto da parte societaria delle relazioni industriali per quanto riguarda l’informativa sui livelli di produzione e consistenza di personale nei singoli impianti
•	L’impegno societario a rendere cantierabili le risorse economiche già esistenti per la  riclassificazione dei luoghi di sosta
•	Aver posto fine alle innumerevoli interpretazioni contrattuali in termini di normativa di lavoro e diritto al pasto che rendono invivibili i turni di lavoro del personale
•	L’impegno societario a ottemperare a quanto previsto all’art. 12 comma 3 della disposizione di RFI n°35 del 22.11.2002 ( separazione Turni macchina ET TE ) alla radiazione delle Loc.646. 
•	I chiarimenti da parte societaria sulla programmazione dell’installazione dei sottosistemi di bordo in tutti i mezzi di trazione che, come da direttiva del ministro, deve avvenire entro giugno 2009.
•	L’impegno societario sulla manutenzione, che tenda ad abbattere l’elevata percentuale di indisponibilità dei mezzi di trazione causa delle  soppressione dei treni.

La Società pur argomentando i singoli punti con solo  ha ribadito che era possibile aprire un confronto solo dopo aver sospeso lo sciopero.

Le Segreterie Regionali, pur disponibili a poter accogliere l’invito della società, non riscontrando comunque margini di operatività dei Dirigenti presenti al tavolo decidevano di confermare lo Sciopero Regionale.

Macchinisti Capi Treno di Passeggeri Regionale non possiamo rimanere inermi davanti alla paventata strategia dei vertici societari che tendono a tagliare i treni ed aumentare le percorrenze per limitare i costi di gestione, e che nulla fanno invece per disporre un serio piano per incrementare i ricavi da traffico.

Le Strategie Societarie e della Politica tendono a ridimensionare drasticamente il vettore Treno nel Territorio Siciliano creando le basi per forti ricadute occupazionali che si sommeranno a quelle scaturenti dalla limitazione del traffico Passeggeri N/I ed all’eliminazione di tutto il Traffico Merci nel Centro-Sud isole comprese.      

          Filt/Cigl    Fit/Cisl     Uiltrasporti   Fast/Ferrovie   Or.S.A./Ferrovie      UGL/AF
Tranchida    Perrone	D’enrico	Genovese	Piparo             Chiaramonte