Lettera a ANSF, RFI e Ministero Dei Trasporti: Richiesta denuncia in merito alla normativa inerente i convogli affidati ad un solo agente di condotta.
L’articolo 6 bis dell’IPCL, all’ultimo capoverso del punto 4, sancisce che “l’immobilizzazione dei treni può essere realizzata attraverso l’attivazione del freno continuo (frenatura a fondo del convoglio con isolamento della condotta generale), tenendo presente che tale frenatura, in condizione di normale efficienza delle apparecchiature del freno, garantisce l’immobilità per un tempo non superiore a 30 minuti” [...]
17/02/2009