[...]Da quando il leit motiv della liberalizzazione del trasporto ferroviario ha scosso il sistema trasportistico comunitario e nazionale, Fast FerroVie ha ritenuto necessario evidenziare in tutte le sedi l’urgenza di normative omogenee e coerenti con gli sviluppi tecnologici adottati[...]
Documenti dell’incontro
[...]Ma di queste sensibilità non sempre dispongono i dirigenti delle aziende che si trovino a dover agevolare la fruizione dei diritti legalmente previsti a favore di dipendenti che assistono i familiari colpiti da forme di disabilità[...]
18/03/1023 APRILE 2010: Sciopero Nazionale di 24 ore Degli addetti al trasporto locale, ferroviario e servizi
16/03/10[...] alla esclusiva responsabilità delle controparti datoriali che hanno mantenuto nel corso di questi mesi di negoziato un atteggiamento di sostanziale indisponibilità [...]
16/03/10Dopo i tragici incidenti di Firenze Rifredi, La Spezia e di Cerignola, dove persero la vita altri colleghi, oggi presso la stazione di Livorno Ferraris in provincia di Vercelli si è verificato un altro incidente mortale nel quale è deceduto il collega Walter Pouli di 27 anni, ferroviere della zona TE di Chivasso.
15/03/10- per il giorno 23 aprile 2010 di tutto il personale addetto al trasporto pubblico locale;
- dalle ore 21.01 del 22 aprile 2010 alle ore 21.00 del 23 aprile 2010 di tutto il personale addetto alle
attività del trasporto ferroviario ed ai servizi accessori e di supporto alle stesse.
[...] Come può vedere dall’allegato alla presente, il Responsabile IMC ETR 500 di Napoli ha fatto una convocazione formale ad un gruppo di manutentori per "discutere di problematiche varie" [...]
allegato "convocazione del Responsabile IMC ETR 500"
Procedure Aziendali Vigenti ordinate per Struttura Responsabile
09/03/10
[...]In particolare la commissione ha chiesto conto del palleggio di competenze e responsabilità tra il Gruppo FS e le compagnie di assicurazione che, di fatto, impedisce il risarcimento alle vittime del disastro[...]
08/03/10Manifestazioni di Interesse Trenitalia da Divisione Cargo verso DPR (scadenza per tutte 19 marzo 2010): PdM20 macchinisti sede su sede con applicazione art. 40.8 (posti 29)
PdM21 macchinisti regione su regione (posti 146)
CST22 livelli D (CS, STC e STA) e successivamente TFT dalle sedi Cargo individuate, per posizioni di CT/CST (posti 165)
Manovra23 manovratori dalle sedi Cargo dove sussiste cedibilità (posti 43)
STC24 specialisti tecnici commerciali in ambito nazionale (posti 34)
Manifestazioni di Interesse TLN (da TLN verso DPR): CT/CST per sedi della Divisione Passeggeri Regionale (posti 33)
[...]Rimane pertanto persistente la sensazione di una dirigenza di Gruppo, di Società e di Divisione pronta e disponibile ad un confronto con le parti sociali, solo quando il consenso di queste le è indispensabile per il proseguo del proprio cammino prefissato, per il resto, i lavoratori e loro rappresentanti sembrano godere di un rispetto e una considerazione tale da far rimpiangere qualsiasi dirigenza abbia preceduto l’attuale.
05/03/10L’intransigenza fin’ora dimostrata dalla Divisione Trasporto Passeggeri N/I, nei riguardi dell’attuazione di un proprio progetto riorganizzativo, aspramente criticato dalle parti sociali, sta creando una serie infinita di criticità funzionali nella stragrande maggioranza degli impianti[...]
02/03/10[...]La Direzione Marche-Umbria omette quanto riportato nella stessa Circolare, nel paragrafo riguardante le “limitazioni al lavoro notturno” nel quale si parla molto chiaramente non dei lavoratori notturni, bensì “di coloro che abbiano a loro carico un soggetto disabile ai sensi della legge quadro per l’assistenza, l’integrazione sociale e i diritti delle persone handicappate”[...]
02/03/10
