[...]ancor più doverosa l’urgente evidenziazione di gravi criticità inerenti alla sicurezza dell’esercizio, che la presente intende perseguire, tra l’altro, in una casistica che fa risaltare, in modo veramente allarmante, la difficile distinzione e il problematico rispetto dei propri ruoli tra L’ANSF, il Ministero dei Trasporti, il Gestore Infrastrutture e le Società Ferroviarie[...]
ALLEGATI
Il giorno 14 luglio si è svolto presso la sede di RFI S.p.A. il primo incontro dei quattro incontri in programma con la Società ( prossimi incontri 16,21 e 23 luglio) , riguardante la riorganizzazione delle strutture aziendali, come previsto dall’accordo di Gruppo FS del 15 maggio[...]
SLIDE AZIENDALI
[...]appare sempre più come una preoccupante costante, l’assoluta mancanza di comunione d’intenti tra il Gruppo FS, i vertici di Trenitalia e le sue Divisioni Trasporto, almeno per quanto riguarda il percorso e le condivisioni in ordine agli obiettivi, alle soluzioni e alle relative conclusioni che hanno portato alla stipula dell’accordo del 15 Maggio u.s[...]
Lettere Allegate
Tante, troppe chiacchiere inutili quanto strumentali circolano tra il P.d.M. da quando, Cinque Organizzazioni Sindacali su Sei, hanno sottoscritto l’accordo sull’Agente Solo[...]
03/07/09Non fa neanche in tempo a seccarsi l?inchiostro con cui si è siglato un accordo, che vecchie abitudini tornano a far capolino[...]
03/07/09
[...]Dall?incontro avvenuto il 26 giugno, esposte le nostre perplessità
ed avanzate le nostre proposte, ne è scaturita, nello stesso giorno,
una nota ANSF che inasprisce le regole, costringendo l?azienda a
far riparare o sostituire il materiale in questione[...]
Con l’entrata in vigore, il 1 luglio 2009, della direttiva N1 /dir/2009 della ANSF sul dispositivo vigilante, integrata dalla nota esplicativa prot. n° ANSF 03426/09 del 26.06.2009, si evincono in modo sempre più intollerante le inadempienze perpetrate dall’impresa ferroviaria Metrocampania nordest[...]
03/07/09Condividiamo l’analisi di chi dice: “… o le norme europee che regolano i trasporti di sostanze pericolose sono inadeguate oppure non sono state rispettate” - ad affermarlo è il Segretario Generale della FAST/Confsal, Pietro Serbassi [...]
01/07/09[...]In buona sostanza, con una lettera, non un foglio disposizione, un ordine di servizio o una qualsivoglia modifica o integrazione formale della normativa in vigore, in spregio alle disposizioni ed ai regolamenti, correttamente riportati nell’allegato alla missiva in oggetto, le quali impongono tassativamente al P.d.M., all’avverarsi di una ben determinata casistica di degrado, una riduzione di velocità a 220 km/h, l’ing. Borgia demanda ai macchinisti abilitati AV (per gli altri le regole restano immutate) l’individuazione di una velocità alternativa capace di coniugare la sicurezza della marcia con il minimo perditempo possibile[...]
01/07/09
[...]Se i fatti dovessero riscontrare veramente lo scrupoloso rispetto dei piani manutentivi dei carri, il problema sarebbe ben più grave, in quanto le denuncie del Sindacato di un progressivo allentamento, negli ultimi anni, della sicurezza ferroviaria rispetto alle esigenze di business, troverebbero tragicamente conferma[...]
Intervista audio del Corriere della Sera al Segretario Nazionale Pietro Serbassi
[...]Le RSU e le RSL, i lavoratori associati e non, allorquando hanno provato a chiedere delucidazioni in merito ai propri superiori o ai propri istruttori, hanno dovuto acquisire riscontri estremamente eterogenei, a volte, addirittura, anche nello stesso impianto[...]
24/06/09
[...]Dopo alcuni anni, il Direttivo Nazionale torna a svolgere i propri lavori a Chianciano, nello stesso Hotel nel quale abbiamo trasformato lo SMA in FAST Ferrovie, un luogo che non esito a definire storico, epocale per noi[...]
MOZIONE FINALE
