[...]nessuna domanda o richiesta va effettuata da parte degli interessati; nel caso in cui la ritenesse necessaria, sarà il Battaglione Genio Ferrovieri stesso a divulgare la forma, i modi e i tempi di presentazione di una eventuale comunicazione di dati[...]
MODULO PER LA REGOLARIZZAZIONE DELLE COMPETENZE

[...]Ricordiamo che è necessario che i profili siano inseriti anche da chi si era precedentemente già registrato nella sezione “Lavora con noi”[...]

Con la presente intendiamo opportunamente evidenziare le costanti difficoltà persistenti nelle relazioni industriali con la Divisione Passeggeri N/I di Trenitalia, che continuano ad essere in assoluta controtendenza con tutto quanto faticosamente concordato con la Società e l’Holding negli ultimi importanti verbali d’intesa[...]

[...]Pertanto, si diffida Il Gruppo FS e Trenitalia, qualora intendano confermare valida la propria firma in calce all’accordo in oggetto, a ostinarsi in azioni unilaterali sul territorio perpetrate in assenza di incontri nazionali[...]

[...]si è tenuto ieri presso le FS S.p.A. il previsto incontro con la Capo Gruppo e le Società R.F.I. e Trenitalia, rappresentate dai rispettivi capi del personale, per gli approfondimenti previsti dall’ultimo capoverso dell’accordo dell’8 novembre 2009, con particolare riferimento all’evoluzione occupazionale prevista per il primo semestre 2010, con particolare attenzione ai criteri con i quali aprire i bandi[...]
Verbale di riunione

In relazione al Vostro Piano d’Impresa e al trasferimento della Sede e delle attività produttive da Bologna San Donato a Bologna Interporto, con la presente, la scrivente Segreteria Nazionale, chiede un urgente incontro, per poter verificare le procedure messe in atto e la rispondenza delle stesse ai dettami del CCNL in vigore.

[...]ci pare quando mai opportuno ed improcrastinabile l’individuazione di nuove forme di previdenza e di nuove regole di accesso ai trattamenti pensionistici, anche al fine di tutelare fenomeni di inidoneità al servizio degli addetti alla guida dei treni, già molto diffusi[...]

[...]si è altresì definito che le ulteriori carenze previste nei settori manutenzione infrastruttura e manutenzione rotabile, verranno gestite attingendo dalla banca dati costituita in seguito all’accordo del 15/05/09[...]
Verbale di Riunione

Il 27 ottobre u.s. si è consumata l’ennesima farsa della ripartizione dei servizi di condotta, del segmento Freccia Rossa, della Divisione Trasporto Passeggeri N/I di Trenitalia.

Il Segretario Nazionale Fast FerroVie, Pietro Serbassi, esprime soddisfazione per la decisione del Giudice del Lavoro di Roma Dario Conte di annullare il licenziamento del Responsabile dei Lavoratori per la Sicurezza Dante De Angelis[...]

Siamo venuti a conoscenza che la Divisione Passeggeri Nazionale/I ha programmato un cambio turno dei servizi Freccia Rossa, per il giorno 24 ottobre. Ci risulta che tale avvicendamento modifichi totalmente la struttura dei turni trasformandoli in “turni a griglia” [...]

[...]Durante l’incontro, avvenuto su richiesta di Mr. Shen Xuebiao, Direttore Quality Safety Supervision Division e capo della delegazione cinese e coordinato dal nostro Vice Segretario Nazionale Angelo D’Ambrosio, si è approfonditamente discusso dei vari argomenti relativi al rapporto tra imprese e Organizzazioni Sindacali in Italia[...]

Un componente di Segreteria Nazionale sarà presente nelle sedi territoriali, per incontrare i lavoratori delle varie categorie del trasporto e dei servizi correlati, iscritti e non a Fast FerroVie.
Incontri già programmati (seguiranno agg.)

[...]Non possiamo assistere immobili al sacrificio della produttività concessa con l’introduzione dell’agente solo nella Passeggeri N/I, sull’altare di scelte organizzative d’esercizio improntate sulla polverizzazione dello stesso[...]
Progetto esercizio passeggeri n/i

[...] Tali treni non sono ammessi a circolare quando in uscita dagli impianti di manutenzione sono
mancanti della segnalazione in cabina di guida dello stato di "porte chiuse". Qualora durante il
servizio venga a mancare per guasto o altra causa la segnalazione in cabina di guida dello stato di
chiusura delle porte, il personale di condotta:[...]

[...]Ancora una volta dobbiamo costatare che, qualunque accordo Trenitalia stipuli con i sindacati, non riesce proprio, in fase d’applicazione, ad esimersi dall’adattare capziosamente gli stessi alle proprie esigenze operative[...]

[...]siamo pronti a investire massicciamente gli organi d’informazione e stampa e, nel contempo, produrre esposti giudiziari da presentare agl’ispettorati del lavoro, alle USL, alle Prefetture e alle Questure di tutte le province interessate[...]

Egregio Ing. Moretti,con grande disagio e profondo rammarico, mi trovo costretto a rivolgermi a Lei con l?auspicio che, attraverso un riscontro alla presente, almeno sia possibile chiarire le motivazioni dell?empasse che si è nuovamente creata nelle relazioni industriali con il Gruppo FS [...]

Si è finalmente conclusa la lunga vicenda che da tempo attanagliava i lavoratori delle società SAES CEIAS per quanto riguarda i pagamenti delle loro retribuzioni.
Note di trenitalia

La Segreteria Nazionale ha effettuato una diffida legale contro la Divisione Passeggeri N/I di Trenitalia, intimandole la regolarizzazione, in base alle norme contrattuali in vigore, dei turni del macchina e del bordo, non concordati con il sindacato. In caso di mancato riscontro è intenzione della Segreteria Nazionale denunciare l’azienda per violazione dell’art. 14 della legge 300.

Nella riunione del 23 luglio u.s. con la Società RFI, sempre inserita nel quadro degli incontri calendarizzati in seguito all’accordo nazionale di Gruppo FS del 15 maggio scorso, ha illustrato la nuova struttura del COER, comprese le sue articolazioni territoriali e i criteri adottati per la definizione territoriale delle strutture ex S.O. tecnico.[...]
SLIDE AZIENDALI

[...]in particolare quelle relative il passaggio delle responsabilità dagli ex Direttori Compartimentali DCI, ai responsabili delle nuove strutture di direttrice, nell’ottica di un’evidente accorciamento dei processi decisionali[...]
SLIDE AZIENDALI

[...]Al termine dell’illustrazione, così come già detto per la precedente riunione del 14 luglio u.s., si ravvisa la necessità , anche su questo tema, di definire un modello organizzativo unitario che contenga, in relazione all’importanza della rete, della capacità e della qualità di trasporto, livelli minimi di insediamento produttivo [...]
SLIDE AZIENDALI

[...]ancor più doverosa l’urgente evidenziazione di gravi criticità inerenti alla sicurezza dell’esercizio, che la presente intende perseguire, tra l’altro, in una casistica che fa risaltare, in modo veramente allarmante, la difficile distinzione e il problematico rispetto dei propri ruoli tra L’ANSF, il Ministero dei Trasporti, il Gestore Infrastrutture e le Società Ferroviarie[...]
ALLEGATI

[...]appare sempre più come una preoccupante costante, l’assoluta mancanza di comunione d’intenti tra il Gruppo FS, i vertici di Trenitalia e le sue Divisioni Trasporto, almeno per quanto riguarda il percorso e le condivisioni in ordine agli obiettivi, alle soluzioni e alle relative conclusioni che hanno portato alla stipula dell’accordo del 15 Maggio u.s[...]
Lettere Allegate

Tante, troppe chiacchiere inutili quanto strumentali circolano tra il P.d.M. da quando, Cinque Organizzazioni Sindacali su Sei, hanno sottoscritto l’accordo sull’Agente Solo[...]

Con l’entrata in vigore, il 1 luglio 2009, della direttiva N1 /dir/2009 della ANSF sul dispositivo vigilante, integrata dalla nota esplicativa prot. n° ANSF 03426/09 del 26.06.2009, si evincono in modo sempre più intollerante le inadempienze perpetrate dall’impresa ferroviaria Metrocampania nordest[...]

Condividiamo l’analisi di chi dice: “… o le norme europee che regolano i trasporti di sostanze pericolose sono inadeguate oppure non sono state rispettate” - ad affermarlo è il Segretario Generale della FAST/Confsal, Pietro Serbassi [...]

[...]Dopo alcuni anni, il Direttivo Nazionale torna a svolgere i propri lavori a Chianciano, nello stesso Hotel nel quale abbiamo trasformato lo SMA in FAST Ferrovie, un luogo che non esito a definire storico, epocale per noi[...]
MOZIONE FINALE

[...]A noi non interessa se le pilote hanno i ceppi o i dischi, a noi interessa il fatto che con le vetture a piano ribassato viene limitata la visuale e di conseguenza la sicurezza, indipendentemente dal sistema frenante[...]