[...]Ma di queste sensibilità non sempre dispongono i dirigenti delle aziende che si trovino a dover agevolare la fruizione dei diritti legalmente previsti a favore di dipendenti che assistono i familiari colpiti da forme di disabilità[...]

[...]Da quando il leit motiv della liberalizzazione del trasporto ferroviario ha scosso il sistema trasportistico comunitario e nazionale, Fast FerroVie ha ritenuto necessario evidenziare in tutte le sedi l’urgenza di normative omogenee e coerenti con gli sviluppi tecnologici adottati[...]
Documenti dell’incontro

[...] alla esclusiva responsabilità delle controparti datoriali che hanno mantenuto nel corso di questi mesi di negoziato un atteggiamento di sostanziale indisponibilità [...]

23 APRILE 2010: Sciopero Nazionale di 24 ore Degli addetti al trasporto locale, ferroviario e servizi

Dopo i tragici incidenti di Firenze Rifredi, La Spezia e di Cerignola, dove persero la vita altri colleghi, oggi presso la stazione di Livorno Ferraris in provincia di Vercelli si è verificato un altro incidente mortale nel quale è deceduto il collega Walter Pouli di 27 anni, ferroviere della zona TE di Chivasso.

[...]In particolare la commissione ha chiesto conto del palleggio di competenze e responsabilità  tra il Gruppo FS e le compagnie di assicurazione che, di fatto, impedisce il risarcimento alle vittime del disastro[...]

L’intransigenza fin’ora dimostrata dalla Divisione Trasporto Passeggeri N/I, nei riguardi dell’attuazione di un proprio progetto riorganizzativo, aspramente criticato dalle parti sociali, sta creando una serie infinita di criticità funzionali nella stragrande maggioranza degli impianti[...]

in un incidente sul lavoro a La Spezia ha perso oggi la vita Giovanni Magliani, 54 anni, operaio dipendente del locale Tronco Lavori RFI[...]

L’équipe di lavoro della FAST FerroVie riunitasi a Roma il 13 Febbraio u.s., dopo una discussione mirata ad evidenziare anche le problematiche relative ad ogni singola realtà regionale, sintetizza, con il presente documento, quelle che, anche per il fatto che accomunano tutta la categoria, ritiene essere le questioni principali[...]

Abbiamo molte perplessità sulle ricadute occupazionali, dal momento che Biesuz non è entrato nel merito della nuova organizzazione del lavoro.

Elementi di Piano Industriale (Prima Login)

[...]Appare evidente, a questo punto, che codesta Azienda non intende affrontare la problematica posta con le modalità da noi richieste[...]

[...]Le Segreterie Regionali/Comprensoriali del Piemonte ci segnalano che, a tutt’oggi, tale richiesta risulta priva di riscontro, mentre i motivi di allarme ed incertezza, descritti nella citata nota del 14 gennaio e pienamente condivisi dalle scriventi Segreterie Nazionali, si vanno nel frattempo acuendo[...]

[...] “La necessità di abbattere le barriere all’ingresso di un mercato come quello ferroviario per favorirne la liberalizzazione” aggiunge Serbassi, “sta dimostrando ogni giorno le sue debolezze [...]

[...]Si è convenuto, pertanto, di verificare congiuntamente l’esistenza di concrete possibilità, per RTC, di aderire al Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro delle Attività Ferroviarie, condividendo, con il Sindacato, un Contratto Integrativo[...]

[...]L’intesa del 14 maggio 2009 prevedeva che il confronto, da avviarsi immediatamente, si sarebbe dovuto concludere nei successivi 45 giorni e cioè entro la fine del mese di luglio dello stesso anno[...]

Continuano a giungere alla scrivente, segnalazioni di convocazioni da parte della Divisione Cargo di Trenitalia delle strutture periferiche del Sindacato, al fine di informare le stesse sull’applicazione di progetti di ristrutturazione aziendale, non solo non trattati ma, addirittura, neanche illustrati alle Segreterie Nazionali del Sindacato[...]

[...]Due riscontri innegabili del degrado delle relazioni industriali esistenti con la DTR, che trovano conferma, a più di un mese dal cambio orario, nella sostanziale impossibilità di giungere, nella stragrande maggioranza delle Direzioni Regionali, ad accordi sui turni del macchina e del bordo [...]
Slide Aziendali

La discussione, come evintemente sapevamo, si è centrata sulla necessità, posta dalle aziende e dalla Commissione, sempre meno indipendente nei confronti del Governo e sempre più di parte rispetto ai datori di lavoro, di dare regolamentazione allo sciopero del trasporto merci su rotaia[...]
Verbale dell’audizione

Firmato l’accordo, con la Società RFI S.p.A. sulla nuova articolazione territoriale delle strutture della DTP, dei COER e di Personale e Organizzazione.
Verbale di Accordo

[...]Le Segreterie Regionali, in rappresentanza di tutti i lavoratori della Sardegna, si uniscono al cordoglio della famiglia per la perdita del collega tragicamente scomparso[...]

[...]Dopo le freccette colorate, arriva il tiro al bersaglio dove l’azienda spara alto e chi non riesce a schivare i colpi è il personale.
Ci troviamo di fronte l’ennesima, tragica farsa, datata 11/12/2009, dove come oggetto troviamo: Assegnazione Personale Equipaggi ai turni di servizio della Divisione passeggeri N/I di Trenitalia[...]
Nota Aziendale - assegnazione ai turni

[...] cerchiamo di dare ulteriore chiarezza, a quella luce, a volte oscurata da polemiche che si muovono con effetto domino, su quanto riguarda il POSTO DEL CAPO TRENO & i COMPITI INERENTI ALLA SCORTA DEI TRENI CON MEZZI DI TRAZIONE AFFIDATI AD UN SOLO AGENTE DI CONDOTTA[...]
Riferimenti regolamentari P.G.O.S e I.S.P.A.T

[...]in decisa contrapposizione con l’azienda su quei temi relativi, sia alla costosa quanto deprecabile riorganizzazione divisionaria in tanti piccoli segmenti fatti di “freccette colorate”, sia sulla selezione e classificazione del personale all’interno della stessa qualifica, fatta in maniera veramente soggettiva e unilaterale dal capo impianto (metto chi mi pare dove mi pare)[...]
VERBALE D’INCONTRO

[...]nessuna domanda o richiesta va effettuata da parte degli interessati; nel caso in cui la ritenesse necessaria, sarà il Battaglione Genio Ferrovieri stesso a divulgare la forma, i modi e i tempi di presentazione di una eventuale comunicazione di dati[...]
MODULO PER LA REGOLARIZZAZIONE DELLE COMPETENZE

[...]Pertanto, si diffida Il Gruppo FS e Trenitalia, qualora intendano confermare valida la propria firma in calce all’accordo in oggetto, a ostinarsi in azioni unilaterali sul territorio perpetrate in assenza di incontri nazionali[...]

[...]si è tenuto ieri presso le FS S.p.A. il previsto incontro con la Capo Gruppo e le Società R.F.I. e Trenitalia, rappresentate dai rispettivi capi del personale, per gli approfondimenti previsti dall’ultimo capoverso dell’accordo dell’8 novembre 2009, con particolare riferimento all’evoluzione occupazionale prevista per il primo semestre 2010, con particolare attenzione ai criteri con i quali aprire i bandi[...]
Verbale di riunione

[...]Una data che costituirà anche il momento in cui i dipendenti di Trenitalia e di LeNord percepiranno l’ultimo stipendio da parte delle due società cedenti, mentre, il seguente 27 novembre 2009, sarà la data in cui percepiranno il primo stipendio da parte di TLN S.r.l.[...]

[...]si è altresì definito che le ulteriori carenze previste nei settori manutenzione infrastruttura e manutenzione rotabile, verranno gestite attingendo dalla banca dati costituita in seguito all’accordo del 15/05/09[...]
Verbale di Riunione

Il 27 ottobre u.s. si è consumata l’ennesima farsa della ripartizione dei servizi di condotta, del segmento Freccia Rossa, della Divisione Trasporto Passeggeri N/I di Trenitalia.

Il Segretario Nazionale Fast FerroVie, Pietro Serbassi, esprime soddisfazione per la decisione del Giudice del Lavoro di Roma Dario Conte di annullare il licenziamento del Responsabile dei Lavoratori per la Sicurezza Dante De Angelis[...]

Siamo venuti a conoscenza che la Divisione Passeggeri Nazionale/I ha programmato un cambio turno dei servizi Freccia Rossa, per il giorno 24 ottobre. Ci risulta che tale avvicendamento modifichi totalmente la struttura dei turni trasformandoli in “turni a griglia” [...]