MAnifestazione di interesse per la mobilità interdivisionale rivolta al personale della Divisione Passeggeri Nazionale/Internazionale per posizioni di Tecnico della Manutenzione e di Operatore Specializzato della Manutenzione della Direzione Tecnica
[...]A valle dell’odierna informativa nazionale, che conclude la prima parte della procedura, si attiveranno i tavoli di trattativa territoriale come previsto dall’accordo del 15 maggio 2009 Verbale d’incontro
....Visto e considerato che alle scriventi ad oggi stanno arrivando numerose segnalazioni da parte del personale interessato su anomalie più o meno ripetute e consistenti, si chiede che vengano immediatamente rese note tutte le voci incomprensibili ai lavoratori interessati, in quanto eventuali disservizi durante lo svolgimento della prestazione lavorativa non dovrà essere imputata al PdC. Pertanto viste le numerose violazioni contrattuali siamo a chiedere un incontro immediato con l’Azienda e l’immediata correzione delle violazioni, nelle more saremo costretti a intraprendere tutte le azioni a tutela dei diritti dei lavoratori.
Le Segreterie REgionali Sicilia
FILT - FIT - UILT - FAST FERROVIE - UGL e Orsa
Preso atto Che, nonostante il percorso relazionale finalizzato attivato da Trenitalia per espletare le procedure, le riunioni si sono concluse con un nulla di fatto rispetto alle richieste del Sindacato tese ad avere certezze circa il futuro del trasporto ferroviario nell’Isola, in data 29 febbraio 2012 con nota prot. 2912/uni/12 si comunicava alla società di ritenere esperite negativamente le procedure di raffreddamento di cui alle note sopra indicate.
Proclamano Una prima azione di sciopero di 8 ore di tutto il personale di TRENITALIA SICILIA da effettuarsi
il giorno 27 marzo 2012 dalle ore 09.01 alle ore 16.59.
La recente Ordinanza del Sindaco di Foligno che di fatto vieta le pulizie ambito stazione sta creando dei seri e gravi risvolti anche sulla sicurezza d’esercizio. Nell’ordinanza c’è il divieto assoluto di pulire i treni sui binari di stazione ma anche il divieto di effettuare qualsiasi pulizia straordinaria in gestione. Nel caso specifico vengono negate le pulizie ai vetri frontali delle cabina di guida dei treni, è chiaro che ciò compromette in maniera sostanziale la visibilità per il corretto svolgimento del servizio mettendo a repentaglio la sicurezza d’esercizio. Visto e considerato che è un problema di una inaudita gravità si richiede un intervento nei tempi brevi.
RITIRO, LETTURA ED AGGIORNAMENTO DELLE PUBBLICAZIONI DI SERVIZIO (CIRCOLARI, TESTI NORMATIVI…) DISTRIBUITE DA TRENITALIA SPA AL PERSONALE DI MACCHINA. MANCATA INDICAZIONE DA PARTE DELLA SOCIETA’ DI PRECISI SPAZI DI TEMPO E DI LUOGO, FINALIZZATI AL RITIRO ED ALL’AGGIORNAMENTO DELLE PUBBLICAZIONI. ILLEGITTIMITA’ DELLA CONDOTTA DATORIALE DI IRROGAZIONE DI SANZIONE DISCIPLINARE AL MACCHINISTA CHE ABBIA PROCEDUTO ALLE INCOMBENZE DELL’AGGIORNAMENTO IN LUOGO DELL’ESPLETAMENTO DI SERVIZIO DI CONDOTTA. COMMENTO ALLA SENTENZA N. 4817/2011 DELLA CORTE DI APPELLO DI ROMA, SEZIONE LAVORO.
La situazione del trasporto ferroviario oggi registra un peggioramento del sistema produttivo dell’ isola e inevitabili conseguenze sul servizio offerto ai pendolari in termini sia quantitativi che qualitativi............. ....
Purtroppo nostro malgrado non registriamo lo stesso obiettivo in Trenitalia. Da ben diversi mesi abbiamo avuto una serie di incontri dove abbiamo più volte evidenziato le inefficienze e i disservizi, in particolare: ·
soppressioni che interessano tutte le tratte a volte ingiustificate e immotivate;
· pur avendo la flotta di minuetti più grande a livello nazionale è inspiegabile come ad oggi, 14 di questi siano fermi da mesi per carenza di pezzi di ricambio;
· turni PDB e PDM che non rispettano gli accordi sottoscritti;
· un servizio front-line carente;
· incertezza marketing;
· incertezza cargo;
· incertezza di come l’ azienda intenda gestire il reticolo manutentivo delle officine;
· incertezza a trovare soluzioni organizzative che permettano l’ utilizzo di tutte le risorse senza procedere a mobilità relativi agli impianti fissi a terra preposti alla gestione di PDM, PDB e SOR;
· riequilibrio delle risorse dell’ isola.
Le scriventi con la presente sono a segnalare la mancanza di corrette relazioni industriali fatte da codesta Società, viste le innumerevoli problematiche più volte segnale e mai affrontate con un tavolo di confronto tra le parti.
In primis ci preme sottolineare le difficoltà più volte evidenziate relative ai treni merci effettuati con il MEM quando in testa al convoglio ci sono due macchine in comando multiplo, ad oggi non sono state mai affrontate con un serio confronto.
Sempre nel settore macchina è stata evidenziata la questione dei turni in vigore che non sono conformi alle norme contrattuali...
