Nota ANSF 01081/09
(per visualizzare tutti i passaggi relativi a questa nostra "ultima" lettera scorrere la HOME PAGE fino al blocco documenti del 2009-02-09)

Mensile di informazione Sindacale e Cultura

[...]Di fatto, con l’approvazione delle nuove ipotizzate regole sui conflitti sindacali, in ragione delle esigenze di garantire gli spostamenti, verrebbe compromessa la possibilità di manifestare il proprio dissenso per gli addetti ai cicli produttivi delle aziende di trasporto, facendo così venir meno il concetto di equo contemperamento tra due diritti costituzionalmente garantiti[...]

Presentata la relazione sull’attività della Commissione di Garanzia, per gli anni 2007/2008, sugli scioperi nei servizi essenziali. Posizione d’indipendenza espressa dal Presidente Martone sull’ipotesi di modifica della Legge 146/90.

TRASPORTO PASSEGGERI M/L PERCORRENZA, TRASPORTO MERCI , TRASPORTO REGIONALE E LOCALE, RFI , INVESTIMENTI INFRASTRUTTURALI

L’articolo 6 bis dell’IPCL, all’ultimo capoverso del punto 4, sancisce che “l’immobilizzazione dei treni può essere realizzata attraverso l’attivazione del freno continuo (frenatura a fondo del convoglio con isolamento della condotta generale), tenendo presente che tale frenatura, in condizione di normale efficienza delle apparecchiature del freno, garantisce l’immobilità per un tempo non superiore a 30 minuti” [...]

Risposta ANSF
Precisazioni FAST su Risposta ANSF

Egregio Direttore,
facendo seguito alla Sua comunicazione ANSF 00533/09 del 02.02.2009, relativa alla richiesta di suggerimenti ed osservazioni circa la bozza integrale del provvedimento riguardante le attribuzioni in materia di sicurezza della circolazione ferroviaria, facciamo presente quanto segue:[...]
Bozza decreto 1/2009

Precisazioni su concetto di pubblico ufficiale.

Con la presente si intende porre alla vostra attenzione che, tutte le norme emanate dal gestore infrastruttura in merito all’effettazione di servizi caratterizzati da un solo agente addetto alla condotta, evidenziano due condizioni imprescindibili:
Efficienza del sistema di controllo marcia treno SCMT o SCC.
Efficienza del collegamento Terra/Treno Bordo/Bordo [...]

Risposta ANSF

Precisazione FAST su Risposta ANSF
 Risposta ANSF alla Precisazione
 Chiarimento e completamento della nota/risposta

[...]Una situazione non più tollerabile verso la quale, dopo averlo fatto più volte per le vie brevi, chiediamo formalmente un suo intervento risolutivo, al fine del raggiungimento di quell’obiettivo che spero comune [...]

Proroga del contratto di solidarietà per 54 lavoratori impegnati nella commessa Ferservizi Roma.
In Risposta SERFER

Notiziario Interno N 2° 2009 - 02 Febbraio 2009

[...]La scelta delle rappresentanze datoriali del TPL ed anche la complessiva rigidità delle altre controparti rappresentano una ulteriore e seria complicazione del percorso per la sottoscrizione del Protocollo sul CCNL della Mobilità locale[...]

[...]A prescindere che, il RFR, è un riposo estremamente ridotto tra due prestazioni lavorative che, in genere, si svolge in orari nei quali godere di un effettivo riposo diviene estremamente problematico, ci sembra estremamente irresponsabile e strumentale, a fronte di una dichiarazione di estrema spossatezza del personale d’esercizio che afferma di essere assonnato e poco lucido, imporre [...]

Procedura aziendale

Quello che evidentemente in programmazione sarebbe stata una chiara violazione contrattuale viene affidato all’interpretazione ed alla gestione costruendo turni al limite della normativa, ma la sostanza non può cambiare: ciò che violazione contrattuale è, rimane tale[...]

Filt-Cgil e Fast hanno ampiamente chiarito nei mesi scorsi la propria posizione sugli ammortizzatori sociali.
Gli ammortizzatori sociali devono essere usati appropriatamente, quando veramente servono e non come strumento di contenimento del costo del lavoro.