Lettera inviata all’Azienda per le procedure di raffreddamento...

Le organizzazioni sindacali Fast Ferrovie - Orsa e SdL hanno proclamato una prima azione di sciopero prevista per il 13 Gennaio p.v. dalle ore 9.01 alle ore 16.59 per tutto il personale della DCM Liguria

Oggi si è concluso l’incontro iniziato il 4  e proseguito nel giorno 17dicembre u.s.
In merito alla scissione parziale del ramo d’azienda consistente nelle attività di manovra,
relative al traffico merci di cui alla comunicazione scritta del 22 novembre u.s.,
L’Azienda hanno fornito informativa e chiarimenti in merito a:

Trasferimenti
Conseguenze giuridiche, economiche e sociali per i lavoratori
Misure previste per i lavoratori

Qalunque informazione di carattere individuale (personale interessato dalla scissione, come e perchè) è disponibe in Segreteria Regionale a Milano

Illusorio mettere un settore così complicato in mano al mercato

Il CCNL all?art. 43, evidenzia nei vari comma come le parti abbiano concordato la scelta che permetti al personale un apprendimento costante ed un aggiornamento professionale, con particolare attenzione alle modifiche normative e regolamentari, e quindi si è convenuto di far svolgere 5 giornate medie annue di scuola per ogni lavoratore...

Informativa unitaria sull’incontro tenutosi con i responsabili Cargo che ha portato al mantenimento dello stato di agitazione del personale

La scrivente Segreteria Nazionale comunica che la Società Trenitalia ha violato l’art. 22 punto 2.14 del CCNL punto 2.14 del CCNL delle Attività Ferroviarie e l’articolo 14 punto 2.8 del contratto integrativo nella predisposizione dei turni del PDM e del PDB.....
In risposta la Commissione di Garanzia

Informativa congiunta con l’ OrSA in merito alla riunione tenutasi con il Direttore Compartimentale della D.C.M. Liguria e che ha portato le nostre organizzazioni sindacali, con la maggioranza delle RSU n.5, alla dichiarazione dello stato di agitazione per il personale.....leggi informativa

La soppressione dei collegamenti diretti Roma-Perugia dei treni eurostar, causerebbe un danno ulteriore ai trasporti in Umbria, si chiede l’intervento della Divisione Passeggeri Regionale per tutelare i collegamenti vitali per l’utenza umbra.

Verbale dell’ultimo incontro tra oo.ss/r.s.u. e responsabili aziendali che ha portato anche le oo.ss. FIT-FILT-UILT-UGL alla sospensione dello sciopero proclamato nel settore. Nel verbale vengono riportati i punti sui quali si è raggiunto l’accordo. Viene comunque mantenuto da tutte le oo.ss. lo stato di agitazione per riservarsi di verificare l’attuazione di quanto concordato.

Sintesi dell’accordo raggiunto al tavolo di trattativa del Personale di bordo della Divisione Passeggeri N/I e che ha portato alla sospensione dello sciopero proclamato per fine ottobre p.v.

A seguito delle segnalazioni, che continuano a pervenire alla scrivente Segreteria, sia dai lavoratori che dalle strutture sindacali territoriali, risulta che alcune strutture della Società Ferservizi S.p.A. hanno effettuato numerosi avanzamenti di carriera professionale , in modo del tutto arbitrario e senza attenersi alle procedure previste all’art. 13 del CCNL/AC.

Le OO.SS. dell’Umbria a seguito delle azioni unilaterali intraprese dall’Azienda dichiarano aperte le procedure di raffreddamento

Richiesta di incontro.
Disposizione Organizzativa 654/AD

..Va, anzitutto, chiarito che la materia dei P.L. è regolamentata dal DPR 459/92 (Testo unico del Codice della Strada). All’art. 184 si legge “...in caso di avaria ai meccanismi di chiusura dei passaggi a livello con barriere o semi barriere, le stesse sono sostituite con almeno un cavalletto per parte che deve essere esternamente a strisce rifrangenti bianche e rosse ...”.
TRENITALIA: Quesiti sull’applicazione dell’art 20 c.10 IPCL (P.L.) nel periodo transitorio intercorrente tra il verificarsi del guasto e l’adozione dei mezzi sostitutivi di protezione.
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TRENITALIA: Marcia a Vista in corrispondenza dei P.L.
 

Piano d’attività: riorganizzazione delle attività di manovra

In allegato la circolare INPS emessa recentemente (la data riportata 29/09/2007 in calce è evidentemente sbagliata), la quale ribadisce le regole e i limiti per l’accesso alla pensione di vecchiaia, correlate al nuovo sistema di classificazione del personale derivante dall’applicazione del CCNL delle attività ferroviarie. Con la presente, anche per le ripetute pressioni attuate in tal senso dalla Segreteria Nazionale FAST Ferrovie, si risolve "la querelle" del personale di manovra che, in considerazione del mutamento della denominazione del loro profilo in "Operatore della circolazione", si erano visti negare, in prima interpretazione, il loro diritto alla pensione di vecchiaia a 58 anni. Agostino Apadula Referente Nazionale Previdenza FAST Ferrovie