Le scriventi sono venute a conoscenza della frequente utilizzazione, con il prolungamento della prestazione ordinaria giornaliera, dei lavoratori addetti all’Assistenza AV di codesta divisione. Si registra che tali prolungamenti superano anche il limite massimo giornaliero di 10 ore. Inoltre, viene utilizzato personale reperibile in modalità “da remoto”, ovvero senza il reale intervento sul luogo di lavoro.
04/06/24
Si è svolto ieri, 21 maggio 2024, l’incontro di ripartizione del personale mobile con Trenitalia e le Direzioni Business IC e, a seguire, Business AV.
22/05/24
"Una volta è il tempo, una volta i saldi o il Natale, un'altra le vacanze o il torneo di tennis. In questa occasione a scatenare l'ennesima compressione del diritto di sciopero da parte del ministero delle Infrastrutture è stato il Gran premio di Imola". Questo il commento del segretario generale FAST-Confsal, Pietro Serbassi
18/05/24
Incontro tra Italo - NTV SpA e le Segreterie Nazionali al fine di riprendere la discussione sulle code contrattuali e sui temi ancora in attesa di risoluzione.
16/05/24
In data 08 maggio 2024 si sono incontrate le OO.SS. nazionali e le aziende Elior e Clean Service
09/05/24
Nella giornata del 22 aprile 2024 si è tenuto l’incontro programmato con la società FS Technology.
29/04/24
È stato siglato nella giornata odierna l’accordo quadro nazionale per definire il modello organizzativo dell’azienda e ottimizzare il tal modo, unificandole anche nella realtà dei fatti, le due strutture dell’ex Protezione Aziendale di RFI e Trenitalia
15/04/24
In data 10 aprile 2024 si è concluso l'esame congiunto tra le società MIST e Eurogateway e le OO.SS relativamente l'acquisizione dal 1 maggio 2024
10/04/24
Si è svolto in data 10 aprile 2024 l'incontro per la procedura del trasferimento del ramo d'azienda tra Eurogateway srl e MIST, tramite fusione per incorporazione
10/04/24
Dando seguito alla vostra lettera di accompagnamento UA 2/4/2024 RFIVDO.DTC\A0011\P\2024\0000631 alla prescrizione in oggetto, ritenendoci fra gli stakeholder interessati per i temi affronti che hanno stretta attinenza sulla sicurezza dell’esercizio ferroviario, segnaliamo che da una prima lettura della “bozza di prescrizione” abbiamo notato un’eccessiva disinvoltura nel tentativo di alleggerire le responsabilità a carico del gestore dell’infrastruttura, responsabilizzando sempre più le Imprese Ferroviarie e soprattutto il macchinista che per giunta si vuole lasciare da solo sui treni.
05/04/24
Si è svolto ieri l'incontro, richiesto unitariamente dalle Segreterie Nazionali il 26/03, in merito al triste epilogo del malore che ha colpito il macchinista Antonio D’Acci alla condotta del treno 4193.
29/03/24
