[...]ascoltando il suo intervento al festival del lavoro, inizialmente avevo pensato si riferisse alla necessità di una legge sulla certificazione della rappresentanza sindacale. Mi sbagliavo. Aveva semplicemente minacciato una “riforma del sindacato”[...]

[...]Considerate le notevoli carenze organizzative e gestionali datoriali, le OO.SS hanno sollecitato l’apertura di un tavolo di trattativa per definire, come previsto dal Contratto Aziendale del Gruppo FS, una normativa di lavoro specifica per il personale di condotta e nell’occasione stabilire anche le regole per la corretta utilizzazione degli addetti ai rilievi diagnostici, viste le particolari esigenze di produzione a cui sono sottoposti[...]

Ritardo pagamenti stipendi

[...]I risultati sono stati positivi perché, pur facendo posizionare il macchinista in svariati modi, il sistema non ha mai fallito e solo facendo chiudere gli occhi all’operatore per 55 secondi si è attivata giustamente la segnalazione acustica del vigilante[...]

La crisi della Rappresentanza ha permesso la nascita di un importante Patto di Cooperazione che oggi prende concretamente corpo con la stipula del Patto Operativo fra le tre sigle sindacali autonome dei Trasporti

"E’ incredibile che dopo la girandola di amministratori che ha tentato senza successo di risanare il gruppo e di fronte alla prospettiva di dover portare i libri in tribunale per l’impossibilità di gestire un debito di oltre 1,3 miliardi, ci sia ancora qualcuno che abbia il coraggio di scaricare la responsabilità del fallimento dell’Atac sui lavoratori". Questo il commento del segretario generale Fast Confsal, Pietro Serbassi, all’indomani dell’ennesimo terremoto esploso nell’azienda del trasporto pubblico di Roma.[...]

Le scriventi, a seguito dell’emanazione della DEIF 4.8 ed analizzati i suoi contenuti, chiedono l’immediato ritiro della stessa. La DEIF, in caso di degrado del sistema di comando e controllo centralizzato delle porte, lega gli aspetti strettamente connessi alla sicurezza alle esigenze tecnico‐ organizzative e alla disponibilitàdi personale.

[...]Detto ciò e descritto giornalisticamente i punti di principale interesse del decreto, come sindacato abbiamo il dovere di evidenziare le criticità e le pessime ricadute sui lavoratori del settore.

[...]Con questo accordo si è definito e concordato il perimetro delle attività del Pool Antievasione, l’organizzazione del lavoro e gli aspetti professionali, normativi ed economici a questa connessi, ponendo fine ad un periodo sperimentale che si trascinava, senza confronto con il Sindacato, da troppo tempo.
ACCORDO

[...]Donne e uomini che, partendo da esperienze diverse e da culture politiche e sociali spesso in contrapposizione si trovano qui, insieme, nel nostro sindacato a condividere un comune sentire sul lavoro, sui suoi diritti e sul rispetto della persona.
Questo per me è l’aspetto più vero e più importante che ci fa crescere come comunità e ci permetterà di traguardare e raggiungere obiettivi ambiziosi, e che fa di questo sindacato un grande sindacato.

[...]Questo sindacato non si stancherà mai di sollecitare tutti gli attori del processo di organizzazione e gestione della sicurezza a non lesinare sforzi e risorse.

[...]Durante il confronto sono emerse tre priorità sulle quali è necessario trovare una soluzione condivisa[...]

Risultati di un questionario per verifi care l’eff ettivo stato di salute di alcune categorie di lavoratori in Trenitalia. La categoria scelta è stata quella dei macchinisti che sono particolarmente esposti a turni gravosi di lavoro e che operano in ambienti con esposizione a rumorosità, vibrazioni, polveri e campi magnetici. Il lavoro presentato è frutto di un’attenta analisi e una faticosa cura nella raccolta e nella elaborazione dei dati al fi ne di fotografare una situazione più realistica possibile.

[...]L’intervento di razionalizzazione, per la Società RFI, riguarderà i lavoratori inidonei con profilo di esercizio in un numero pari a 200 unità, e il personale di staff e supporto con 150 unità, per un totale complessivo di 350 posizioni. Mentre per Trenitalia gli interessati dall’accesso al fondo sono i lavoratori inidonei definitivi alle attività di sicurezza ed esercizio e quelli di staff e supporto, per un totale di 180 posizioni.
ACCORDI