Il 7 dicembre si sono incontrati in videoconferenza la società Tedeschi e le OO.SS.

Ci preme premettere che queste Segreterie Nazionali da sempre ritengono e sostengono la Formazione dei Lavoratori quale strumento di crescita, non solo in termini personali ma anche professionali, migliorando le proprie competenze, con percorsi specifici finalizzati ad aumentare gli standard di sicurezza nei posti di lavoro, con particolare attenzione per le donne lavoratrici

Come noto, il protrarsi della pandemia dovuta al COVID-19, ha colpito profondamente l’economia del nostro Paese, con inevitabili contrazioni delle attività lavorative, anche nel settore degli Appalti Ferroviari

Con la nota del 2 dicembre, le scriventi fanno presente che sono in corso procedure di raffreddamento attinenti la grave situazione della sicurezza dell’esercizio ferroviario

Con la nota le OO.SS. sollecitano gli elementi retributivi dovuti ai lavoratori

L’azienda conferma il numero di servizi commerciali e la chiusura delle stazioni attualmente in essere, almeno fino al cambio orario di dicembre, in virtù del protrarsi della ridotta mobilità in molte regioni. Contestualmente, viene prorogato l’istituto di cassa integrazione fino al 31.12.2020.

Doveva essere la riunione che completava il puzzle dei provvedimenti messi in campo per ridurre l'eccessiva disponibilità di personale mobile in DPLH AV, é stata la riunione dello smaltimento delle ferie rosse residue in DPR.

Con Decreto Interministeriale del Ministro del Lavoro e delle Politiche Sociali di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze 18 maggio 2017, n. 99296 è stato disciplinato il “Fondo per il perseguimento di politiche attive a sostegno del reddito e dell’occupazione per il personale delle Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane”

Informative PdB e PdC ed i grafici di Ripartizione degli Equipaggi IC in vigore dal 13/12/2020

Nel pomeriggio di ieri si è svolta, in modalità videoconferenza, la riunione con la società FSTechnology per la presentazione del nuovo assetto organizzativo aziendale reso operativo a seguito emanazione della DOr n.15/AD del 30-10.2020.

In data 3 novembre 2020 in modalità videoconferenza si è tenuto il programmato incontro tra la società Terminali Italia e le Segreterie Nazionali delle OO.SS. avente per oggetto la definizione dei criteri/indici e delle modalità di corresponsione del Premio di Risultato.

Nel pomeriggio di oggi, si sono incontrate, in modalità videoconferenza, le Segreterie Nazionali delle OO.SS. e la Società Terminali Italia, per proseguire il confronto sul nuovo modello di dimensionamento dei terminal, in prosieguo degli incontri del 19 e 26 ottobre uu.ss.

Si è riunito nella giornata del 28 ottobre 2020 in modalità videoconferenza, il Comitato Aziendale Covid di Trenitalia. In apertura la società ha comunicato un aggiornamento di numeri sui casi Covid registrati in azienda, che vede dall’inizio della pandemia un incremento che porta fin’ ora a 267 casi in totale, di cui 136 si sono registrati nel mese di ottobre, riflettendo lo scenario attuale che purtroppo sta investendo tutto il Paese.

In apertura d’incontro, tenutosi sempre in video-conferenza, le OO.SS. hanno espresso alla Società la volontà di completare l’ascolto dell’esposizione aziendale sui temi in discussione prima di esprimere una valutazione di merito. Successivamente toccherà al Sindacato fare le sue controproposte su welfare, normativa, aspetti accessori del salario, relazioni industriali.

Come noto, è stato recentemente pubblicato in Gazzetta Ufficiale il DPCM 24 ottobre 2020, con il quale il Governo ha previsto nuove misure di contenimento in relazione al Covid-19.

Nota delle Segreterie Nazionali indirizzata a Dussmann Service in merito all'installazione dei dispositivi denominati: TAG/NCF a bordo delle carrozze dei convogli del segmento Alta Velocità

Una partenza in salita nel confronto sul Contratto Aziendale di Mercitalia Shunting & Terminal che poteva essere prevista, ma solo il fatto di aver avviato il negoziato dopo 15 anni di oblio è già, di per se, una buona notizia.

"Per colpa di una scarsa conoscenza, pratica e scientifica, delle dinamiche che regolano il servizio e del mancato confronto con le organizzazioni sindacali, che hanno impedito la definizione di norme adeguate per lo svolgimento del servizio, il trasporto pubblico rischia di andare in tilt con la seconda ondata del Covid".