AGGREDIRE o INSULTARE IL CAPOTRENO E' UN REATO NON PIU TENUE.

Dal 10 agosto 2019 è entrato in vigore il decreto sicurezza bis in cui tra l' altro vengono riconosciute le aggravanti per insulti e aggressioni a pubblici ufficiali non riconoscendo più la possibilità al Giudice di rilevare questi atti come tenui, pertanto comminando certamente pene da sei mesi a tre anni .

Informativa incontro del 13 c.m con Produzione DPR ER rispetto a problematiche logistica e la VCO di giugno 2019.

Con decorrenza 01 giugno 2019, verrà avviato il nuovo Contratto di Servizio di Trasporto Ferroviario Regionale per l’Emilia Romagna, affidato mediante procedura di gara alla NewCo e che tale servizio sarà esercito dalla stessa NewCo, che diverrà quindi operativa commercialmente, in conformità a quanto previsto dal contratto medesimo. 

Tuttavia dalla medesima data la NewCo effettuerà i servizi contrattualmente previsti, tramite i rami d’azienda delle società Trenitalia Direzione Trasporto Regionale Emilia Romagna e Tper Ramo ferroviario, che permarranno nel perimetro originale, e quindi utilizzeranno i rispettivi Certificati di Sicurezza, sino al conferimento degli stessi all’interno della nuova società, ovvero il 01 gennaio 2020.

Verrà erogato con lo stipendio di giugno 2019 il premio di risultato 2018 relativo alle società del Gruppo FS, in allegato l' informativa con i relativi premi netti per società e parametro professionale.

Con comunicazione informale nel tardo pomeriggio di oggi da parte del RUO della Società è stato comunicato alle OO.SS che a causa di ulteriori approfondimenti richiesti dall' ANSF la decorrenza prevista per il 01 aprile 2019 è stata riprogrammata per giorno 01 Maggio 2019.

Il sapere rende liberi, l' ignoranza rende schiavi . (Cit. Socrate)

Il Vademecum interattivo del PdB fornito gratuitamente agli Associati FAST ha l' ambizione e l' obiettivo di fornire quel bagaglio minimale e ampliabile di strumenti personali che consentano al Capotreno di lavorare più informato e più formato.

In seguito a problemi tecnici per il Certificato di Sicurezza ANSF, la stazione appaltante FER ha accordato alle società Trenitalia e Tper di rinviare la cessione dei rispettivi rami d' azienda al 01 aprile 2019, entro i limiti previsti dal bando di gara.

Questo fermo restando la scadenza per la confluenza contrattuale e l' armonizzazione del personale da perfezionarsi entro il 01-01-2020.

Assemblee con il personale Trenitalia DPR ER e Tper-Ferro a margine dell' espletata procedura di cessione dei rami d' azienda alla SFP Scarl prossima TRENITALIATPER scarl.

Visto il corposo, necessario e auspicato ricambio generazionale sia per dare a tutti ma anche per non disperdere il bagaglio di cultura e diritti che i ferrovieri e il personale equipaggi hanno acquisito e mantenuto, abbiamo pensato e stiamo tentando di produrre un Vademecum Cartaceo ad uso del Personale di Macchina e del Personale di Bordo non certo esaustivo ma che abbinato a contenuti multimediali e interattivi attraverso QR-Code permetta di accedere a contenuti passati, presenti e futuri.

Dai CCNL e Accordi passati, fino ai CCNL vigenti, DRUO, Accordi Nazionali e Locali, Leggi, Sentenze, TUSL D.lgs 81/2008, Allacciamenti dei turni, Informative e informazioni via email vi social, a portata di "QR-code" e Work in progress...

Per Informazioni rivolgersi al Capotreno Sig, Roberto Di Maio Tel. 345.4580090

Premesso che tale proposta non è Legge ma tra fautori e detrattori si sprecano le analisi su perdite o meno, il Centro Studi di Itinerari Previdenziali ha fatto un ipotesi che sentiamo di condividere e analizzare nel dettaglio.

È dal 2009 che, grazie a un importante sforzo di raccolta e di elaborazione di dati all’interno di tutto l’Assessorato, la Regione offre un quadro completo e organico sulla mobilità complessiva e sulle infrastrutture in Emilia-Romagna, analizzando le politiche, le azioni e i risultati raggiunti in tutti i diversi ambiti di intervento.La valutazione comparativa dei vari settori della mobilità è particolarmente utile anche come supporto all’elaborazione del nuovo Piano Regionale Integrato dei Trasporti, attualmente in corso di adozione, per integrare il quadro di riferimento da esso definito con gli indirizzi internazionali e nazionali nel frattempo definiti [...]

[...]In un contesto quale quello del trasporto pubblico locale e ferroviario emiliano-romagnolo che muove 300.000.000 di utenti/anno: quali scenari e ricadute attendersi per il futuro,[...]